Tester per guarnizione della testata - 6 adattatori, 100 ml di liquido

Kit per il controllo fai-da-te della guarnizione della testata e della testata stessa nei veicoli con motore a combustione interna.

• Risparmi tempo e denaro - esegui il test da solo, non devi andare dal meccanico.
• Per vari motori a combustione raffreddati a liquido - il tester è adatto a veicoli a benzina, diesel e GPL.
• 100 ml di liquido reagente CO₂ - quantità generosa, sufficiente per circa 50 test.
• In dotazione con 6 adattatori - nel set trovi adattatori con diametri: 28, 33, 41, 43, 48, 51 mm.
• Semplice da usare - il tester include un manuale con cui potrai verificare la guarnizione in autonomia senza difficoltà.

Sospetti che la guarnizione della testata del tuo motore sia danneggiata? Prima di portare l’auto dal meccanico, controlla tu stesso la tenuta della guarnizione della testata. Con il tester della guarnizione della testata CO₂  capirai se la sostituzione è davvero necessaria.

Puoi usare il tester su veicoli alimentati a benzina, gasolio o gas.

Grazie ai 100 ml di liquido reagente CO₂  inclusi nel set, puoi eseguire circa 50 test di tenuta.

Non importa quale diametro abbia l’apertura della vaschetta di espansione o del radiatore del tuo motore, perché gli adattatori inclusi si adattano a bocchettoni da 28 a 51 mm.

Il tester per la guarnizione della testata è uno strumento facile da usare che ti permette, in modo semplice, di confermare o escludere un guasto alla guarnizione della testata o alla testata stessa.

Il set contiene:

• provetta infrangibile
• liquido reagente 100 ml (per circa 50 test)
• 6 adattatori ø 28, 33, 41, 43, 48, 51 mm
• manuale d’uso

Modo d’uso:

1. Versa il liquido reagente (2 ml) nella provetta di prova, in modo che il livello resti sotto le ampolle.
2. Inserisci l’adattatore adatto nel bocchettone del radiatore (il motore deve essere caldo e girare al minimo leggermente accelerato).
3. Inserisci il tester con il liquido reagente nel tappo.
4. Osserva il liquido reagente che gorgoglia. Se il liquido si colora di giallo o verde, indica un danno alla guarnizione della testata o alla testata.
5. Al termine del test, risciacqua la provetta con acqua e asciugala.

Attenzione!

Fai particolare attenzione quando sviti il tappo del radiatore. Rischio di ustioni. 

Evita che il liquido di raffreddamento si mescoli con il liquido reagente. Potrebbero verificarsi alterazioni cromatiche non univoche. 

Durante il test il motore sarà in funzione. Metti il veicolo in sicurezza per evitare movimenti accidentali: tira il freno a mano, blocca tutte le ruote e limita l’accesso alla leva del cambio.

Non permettere l’accesso al veicolo a persone che non partecipano al test (in particolare ai bambini). 

Elimina qualsiasi indumento o accessorio svolazzante oppure assicurati che aderisca al corpo. In caso contrario c’è il rischio che venga trascinato dalle parti rotanti del motore, con possibili lesioni. 

Usa guanti, occhiali protettivi e indumenti che proteggano dalle ustioni. 

Rispetta le norme di sicurezza.